Esta importante inversión ha mejorado el uso de células robóticas y automatizadas por parte de Sertec, además de aumentar significativamente sus capacidades de soldadura automatizada MIG, TIG y SPOT. A pleno rendimiento, Sertec fabricará un total de 211 piezas diferentes para producir alrededor de 3500 juegos de automóviles a la semana.

El Range Rover y el Range Rover Sport fueron facilitados por el equipo del programa de Sertec, que ha establecido con éxito múltiples líneas nuevas, lo que en última instancia ha garantizado puestos de trabajo en su planta de Tyseley. Además de conservar la mano de obra cualificada, Sertec también sigue desarrollando su sólida relación con JLR.

La empresa, con sede en Midlands, presta apoyo a sus valiosos clientes desde la fase de diseño conceptual hasta la producción. Sertec cuenta con equipos de ingeniería a medida para todos los aspectos del desarrollo de productos, que incluyen I+D, viabilidad del diseño y capacidad de mecanizado (con proveedores competitivos en Europa o Asia). Además, su personal, sus procesos de fabricación y su experiencia técnica proporcionan soluciones innovadoras que aportan valor y fiabilidad a su creciente base de clientes.

Grant Adams, director ejecutivo, afirmó: «Nos complace anunciar el papel de Sertec en el apoyo a la producción del Range Rover y el Range Rover Sport. Como uno de los proveedores más antiguos de Jaguar Land Rover, con más de 50 años de trayectoria, nos enorgullece continuar suministrando nuestros productos de alta calidad».

«Nuestro equipo trabajó con diligencia y eficacia para poner en marcha las nuevas líneas en nuestra planta de Tyseley, y las nuevas capacidades en las que hemos invertido han permitido a Sertec seguir estando a la vanguardia de la producción de estructuras de carrocería ligeras».

Sertec también ha invertido recientemente 1,7 millones de libras esterlinas en sus programas de investigación y desarrollo, incluida la instalación de un centro de producción de bajo volumen, para habilitar una de las primeras líneas de montaje de producción en masa del Reino Unido para barras colectoras modulares, lo que contribuye al objetivo de las industrias de alcanzar cero emisiones.

Con 60 años de experiencia, este fabricante mundial de automóviles opera en seis centros: cuatro plantas de fabricación en el Reino Unido, una en Aszar (Hungría) y otra en Hückeswagen (Alemania), además de un centro técnico de herramientas con sede en Dongguan (China).